中国冶金报社

记者 杨凯 报路

　　凭据中国特冈祗业协会资料，从目前国内特钢需要领域来看，汽车工业占比最高，约为40%；其次是工业造作，占比约为20%。这两个领域成为拉动国内特钢消费的重要动力。5月27日，在由中国特冈祗业协会主办的2025中国特殊钢新技术、新工艺、新产品开发与利用顶峰论坛上，来自汽车行业和工程机械行业的专家在介绍自身行业发展趋向的同时，也对特钢产品、机能等提出了新的要求。

　　汽车行业对特钢需要持续增长

　　特钢因其怪异的物理、化学和工艺机能，在汽车造作中阐扬着沉要作用。近年来，汽车行业对特钢的需要出现出持续增长的趋向。

　　论坛上，中国汽车工业协会总工程师叶盛基介绍，在国度有关政策的支持下，当前国内新能源乘用车销量占比急剧提升，新能源汽车的急剧发展，让汽车行业对轻量化的钻营更为火急。高强度钢和超高强度钢等资料因拥有优异的轻量化机能，在新能源汽车中的利用日益宽泛。同时，环保律例的日趋严苛也促使汽车行业追求低碳、环保的钢铁资料，以削减碳排放和环境传染。

　　此表，新能源智能网联汽车的发展对钢材的机能提出了更高要求。汽车行业必要特殊机能的钢材来满足新车型对新职能以及在新场景的利用的要求。因而，特冈祗业必要不休加强技术创新，提升特钢的出产工艺和产品质量，以满足汽车行业的多元化需要。

　　汽车造作中使用的特钢种类繁多，蕴含帘线钢、齿轮钢、冷镦钢、轴承钢、弹簧钢、合金钢、非调质钢、耐热钢、易切削钢和碳素结构钢等，重要利用于汽车结构件、传动系统、安全件、电子器件等的造作。在结构件上，使用特钢造作的车身结构和底盘部件可能提高车身刚性和耐久性；在传动系统中，用特钢造作的齿轮和轴承拥有更高的承载能力和更长的使用寿命；在安全件方面，用特钢造作的安全带扣、气囊支架等部件可能确保在碰撞中提供更好的；；在电子器件上，用特钢能为电子器件提供不变的电磁屏蔽机能和优良的导电机能。

　　叶盛基暗示，将来，随着汽车工业的持续发展和技术进取，特钢在汽车造作中的利用远景将越发辽阔。

　　工程机械行业对特钢需要不休升级

　　随着全球工程机械市场的不变增长和中国市场份额的逐步提升，工程机械行业对特钢的需要也在不休升级。徐工集团工程机械公司副总裁、总工程师单增海在论坛上暗示，当前工程机械正朝着大型化、绿色化方向发展，对特钢机能提出了更高要求。

　　在大型化方面，随着核电、高层构筑、大跨度桥梁等超等工程的不休涌现，工程机械向大吨位、高米数方向发展，对资料规格、强度等机能提出了更高要求。同时，在大型矿山高效化开采的驱动下，工程机械对耐磨、抗委顿等机能的特钢需要也日益火急。

　　在绿色化方面，轻量化技术成为工程机械提升能源利用率、实现绿色化发展的关键。然而，低密度钢等绿色特钢在焊接粉尘、机能验证等方面仍存在诸多问题，亟待解决。

　　此表，工程机械行业对特钢的低碳化也提出了更高要求。单增海建议，特冈祗业应加快对低碳排放钢材的研发及供给，满足主机企业从源头进行绿色低碳资料选型的需要。同时，依附特冈祗业低碳排放钢及数据支持，成立联动高低游的产品碳足迹治理系统，打造低碳生态网络。

　　高低游携手共促特钢行业高质量发展

　　面对不休升级的市场需要和技术挑战，特冈祗业必要与产业链高低游企业加强合作，携手共进，共同推动特钢行业高质量发展。

　　叶盛基但愿，特冈祗业能进一步强化质量节造，结合车企需要，进一步强化高品质特钢出产过程节造，确保钢材的强度、韧性、纯净度和不变性等机能达到要求。在满足机能要求的同时，特钢的成本也必要得到有效节造，以助力汽车造作商提升竞争力。此表，他还但愿特冈祗业能够通过技术创新提升特钢的出产工艺和产品质量，削减对进口的依赖，提升自主创新能力。

　　单增海建议，可结合行业协会成立工程机械用特钢尺度，覆盖造作工艺、机能指标及利用规范；可面向工程机械行业，搭建碳足迹核算及低碳供给链尺度系统，加快行业绿色低碳转型。他暗示，能够由大型特冈祗业构建创新驱动的良性产业链，聚焦超高强钢、耐磨钢等工程机械用特钢，并研发适配的加工、焊接蹬爪用工艺及焊接资料，成立在首台(套)大吨位工程机械上的利用示范机造，推动新资料的产业化利用。另表，他建议由钢铁研发机构搭建工程机械基础资料数据库，共享现有的实测资料机能数据，为工程机械行业优化资料选型规划。

起源：中国冶金报-中国钢铁新闻网